Die in älteren Unterlagen als Çelebi Marina geführte Anlage heißt heute Setur Antalya Marina. Sie liegt im großen Handelshafen westlich der Stadt, nicht im historischen Kaleiçi-Hafen. Setur nennt aktuell 198 Wasser- und 150 Landplätze; andere amtliche und historische Quellen führen abweichende Kapazitäten. Maßgeblich ist deshalb die aktuelle Platzzusage des Betreibers.

Wasser und Strom stehen an den Liegeplätzen zur Verfügung. Die Sanitär-Infrastruktur umfasst Toiletten, Duschen und Wäscherei. WLAN, 24-Stunden-Mooringhilfe und Sicherheitsdienst, Parkplätze, Restaurant, Bar, Markt, Chandlery, Lager sowie Annahme von Abwasser, Bilgenwasser und Altöl gehören zum Leistungsbild.

Eine Tankstelle befindet sich in der Marina. Diesel oder Benzin, Öffnungszeiten, Preis und die für das jeweilige Schiff geeignete Zufahrt sind vor dem Tankmanöver zu bestätigen. Der Hafen liegt innerhalb eines kommerziellen Portkomplexes; Anweisungen von Hafen- und Marinapersonal haben Vorrang.

Für Werftarbeiten sind Travellifte mit 75 und 200 Tonnen sowie ein 12-Tonnen-Bootsmover dokumentiert; die maximale Breite am großen Lift beträgt neun Meter. Ein 900 Quadratmeter großer Lackier- und Wartungshangar sowie Fachbetriebe ermöglichen Reparaturen und Winterarbeiten. Hebegrenzen müssen anhand von Gesamtgewicht, Rumpfform und Anschlagpunkten individuell geprüft werden.

Der Name Çelebi ist historisch: Setur übernahm die Marina 2013. Sie darf weder mit dem kleinen, touristisch geprägten Kaleiçi Yat Limanı noch mit dem Kreuzfahrt- und Frachthafen als Ganzem verwechselt werden. Für die Anreise sind die aktuellen Setur-Kontaktdaten zu verwenden.

Der Naturhafen gab der antiken Stadt ihren Standort

Kaleiçi liegt um eine kleine, tief eingeschnittene Hafenbucht in den Travertinklippen. Im 2. Jahrhundert vor Christus baute Pergamons König Attalos II. die Siedlung aus; der Name Attaleia bedeutet sinngemäß Stadt oder Heimat des Attalos. Nach dem Ende des pergamenischen Königreichs gelangte sie unter römische Herrschaft.

Der Hafen verband die fruchtbare Küstenebene mit dem östlichen Mittelmeer. Weil die moderne Stadt über der antiken Siedlung weiterwuchs, sind keine ausgedehnten Ausgrabungsflächen erhalten. Teile von Hafenmauer, Befestigung und Stadtgrundriss machen die maritime Lage aber weiterhin verständlich.

Hadrians Besuch hinterließ ein ungewöhnlich gut erhaltenes Tor

Als Kaiser Hadrian 130 nach Christus Attaleia besuchte, wurde an der Landseite ein dreibogiges Ehrentor errichtet. Das Hadrianstor blieb erhalten, weil es später in die Stadtbefestigung einbezogen und zeitweise von vorgelagerten Mauern geschützt war. Marmorsäulen, Kassettendecken und die beiden flankierenden Türme zeigen römische Baukunst mitten im heutigen Straßenbild.

In byzantinischer Zeit war Attaleia ein bedeutender Hafen und Bischofssitz. Angriffe und wechselnde Herrschaft führten dazu, dass die Mauern immer wieder verstärkt wurden.

Kaleiçi blieb über zwei Jahrtausende bewohnt

1207 nahmen die Seldschuken Antalya endgültig ein und ergänzten Moscheen, Medresen und das charakteristische Yivli Minare. Osmanische Wohnhäuser mit Innenhöfen und Ziegeldächern prägten später die engen Straßen, die vom oberen Stadttor hinab zum Wasser führen.

Im 20. Jahrhundert verlor die Altstadt viele Bewohner, und Teile der Befestigung wurden abgetragen. Eine umfangreiche Restaurierung bewahrte jedoch zahlreiche Häuser und öffentliche Bauten; das Projekt erhielt 1984 den „Goldenen Apfel“ der internationalen Reisejournalistenvereinigung. Der heutige kleine Yachthafen in Kaleiçi setzt die historische Hafennutzung fort, während die große Setur Marina weit westlich im modernen Handelshafen liegt.