Die reguläre Yachtübergabe beginnt am späten Nachmittag. Vertrag, dokumentierte Vorschäden, Sicherheitsausrüstung und die Einweisung in Motor, Kühlwasser, Batterien, Gas, Toiletten, Funkgerät, Ankerwinsch und Reffsystem haben Vorrang. Offene Fragen werden geklärt, solange die Mitarbeiter der Basis noch erreichbar sind.

An diesem Abend ist keine Fahrt vorgesehen. Die Crew richtet die Kabinen ein, verstaut persönliche Sachen und legt fest, wer beim Ablegen, Ankern und Anlegen welche Aufgabe übernimmt. So beginnt der erste Segeltag ausgeschlafen und mit einer Yacht, deren Bedienung allen vertraut ist.

D-Marin Lefkas liegt unmittelbar südlich der Stadt und bietet nach Angaben des Betreibers 620 Liegeplätze. Wasser und Landstrom, Sanitäranlagen, Abfall- und Recyclingstationen, Supermarkt, Reparaturbetriebe und eine Tankstelle gehören zur Marina. D-Marin nennt für den Funkkontakt den UKW-Kanal 69; Telefon, E-Mail und Website stehen im Hafenhinweis zur Marina.

Die Charterbasis bestimmt den tatsächlichen Übergabeplatz und erklärt den Ablauf für spätere Betankung und Rückgabe. Arbeiten an der Yacht werden nicht auf eigene Faust beauftragt. Die Crew meldet technische Auffälligkeiten mit einer genauen Beschreibung und, wenn hilfreich, mit einem Foto direkt an die Basis.

Der große Einkauf wird in Lefkas erledigt. Trinkwasser, Frühstück, haltbare Grundzutaten und alles für mindestens einen Abend aus der Bordküche gehören an Bord, denn Kastos und Kalamos bieten nur kleine Läden und keine verlässliche Auswahl für einen vollständigen Wocheneinkauf.

Schwere Flaschen und Konserven kommen tief in die Schapps. Obst, Brot und empfindliche Lebensmittel werden so verstaut, dass Luft zirkulieren kann und bei Lage oder Schwell nichts fällt. Kühlfächer werden erst beladen, wenn klar ist, dass sie zuverlässig arbeiten.

Vor dem Schlafengehen sind Gasventile, Landstrom, Batteriestand, Wasser und Kühlschrank geprüft. Müll- und Pfandregeln der Marina werden geklärt. Danach bleibt genug Zeit für einen Abend an Land, ohne dass am Morgen noch ein halber Einkaufstag vor der Crew liegt.

Von der Marina ist die Altstadt zu Fuß erreichbar. Schmale Straßen, kleine Plätze, niedrige Kirchen und farbige Fassaden prägen das Zentrum. Leichte Obergeschosse und Metallverkleidungen gehören zu einer Bauweise, die nach den wiederholten Erdbeben der Insel weiterentwickelt wurde.

Für den ersten Abend genügt ein Spaziergang durch die Marktstraße und zurück zur Yacht. Ein bestimmtes Restaurant ist nicht Teil des Plans. Die Crew bleibt in Reichweite der Marina und beginnt den nächsten Morgen ohne Transfer oder frühes Packen.

Am Sonntag führt die gespeicherte Wasserroute über Vathy auf Meganisi nach Kastos. Auf dem 26,92 Meilen langen Weg folgt die Yacht zunächst Lefkadas Ostküste, rechnet vor Nidri mit dichtem Verkehr und erreicht anschließend den geschützten Inselraum um Meganisi.

Am Vorabend prüft die Crew die Wetterentwicklung und legt eine Ausweichmöglichkeit fest, falls Kastos voll oder für die Windlage ungeeignet ist. Ein früher Start schafft Zeit für einen kurzen Halt in Vathy und für die Ankunft in Kastos bei gutem Licht. Fender, Heckleinen und Ankergeschirr liegen einsatzbereit, damit die Fahrt nach dem Zwischenstopp ohne längere Vorbereitung weitergeht.