Elan

Elan wurde 1945 im slowenischen Begunje gegründet und begann 1949 mit dem Bootsbau. Auf frühe Holzboote folgte ab 1962 die Serienfertigung in glasfaserverstärktem Kunststoff. Für die Entwicklung der Segelyachten waren zwei lange Partnerschaften besonders wichtig: Ab 1983 entstanden Cruiser-Racer mit J&J Design, seit den 1990er-Jahren prägt Humphreys Yacht Design große Teile des Programms. Die Werft führte zu Beginn der 2000er-Jahre die vakuumunterstützte Infusion in der Serienfertigung ein.

Unter dem Namen Elan stehen mehrere, bewusst unterschiedlich ausgerichtete Modellfamilien. Die Performance- und E-Modelle übertragen Elemente aus dem Regattabootbau auf alltagstaugliche Serienyachten. Impression-Modelle setzen stärker auf Cockpit, Innenvolumen und eine unkomplizierte Nutzung als Fahrten- und Charteryacht. Die GT-Reihe kombiniert Humphreys-Rümpfe mit einem stärker designorientierten Ausbau. Beim Test der GT6 hob Yachting World hervor, dass die markante Gestaltung von Studio F. A. Porsche nicht das eigentliche Rumpfkonzept ersetzt: Der leistungsorientierte Rumpf stammt weiterhin von Humphreys, wurde für leicht bedienbares Fahrtensegeln jedoch mit einem moderateren Rigg kombiniert.

Die Unterschiede zwischen den Familien sind für die Auswahl wichtiger als einzelne Auszeichnungen aus der Werfthistorie. Eine Impression 45.1 zielt auf eine andere Crew als eine E4, auch wenn beide aus derselben Produktion stammen. Die Modellbeschreibungen betrachten deshalb Cockpit, Segelbedienung, Rumpfform und Innenaufteilung je Baureihe und vermeiden es, sportliche Eigenschaften ungeprüft auf alle Elan-Yachten zu übertragen.