Die Luštica Bay Marina liegt in der Trašte-Bucht an der offenen Adriaseite der Halbinsel Luštica. Der aktuelle Betreiber nennt 115 Liegeplätze für Yachten bis 45 Meter Länge; eine Erweiterung um weitere Plätze ist angekündigt, aber nicht als bereits verfügbare Kapazität zu verstehen. Zwei Wellenbrecher schützen das Becken. Anmeldung und Einweisung erfolgen über das Marinabüro beziehungsweise UKW-Kanal 68.

An den Stegen stehen Wasser und Strom zur Verfügung. Drehstrom wird bis 125 Ampere, einphasiger Strom bis 63 Ampere angegeben. Die Sanitär-Infrastruktur umfasst Toiletten und Duschen. Hinzu kommen WLAN, Grau- und Schwarzwasserentsorgung, Annahme von Altöl und allgemeinem Abfall, Parkplätze sowie Sicherheitsdienst und Videoüberwachung rund um die Uhr.

Eine Tankstelle wird in der aktuellen offiziellen Leistungsliste der Marina nicht genannt. Kraftstoff darf daher nicht als vor Ort verfügbar vorausgesetzt werden; die nächste geeignete Tankstelle am Wasser ist mit dem Marinabüro abzustimmen. Dass einzelne externe Verzeichnisse eine Zapfstelle aufführen, ersetzt keine aktuelle Bestätigung des Betreibers.

Auch Kran, Travellift, Trockenlager und Werftbetrieb erscheinen nicht im veröffentlichten Serviceumfang. Für das Auskranen oder umfangreiche technische Arbeiten ist ein geeigneter Betrieb in der Bucht zu vereinbaren. Pump-out und geregelte Abfallentsorgung sind dagegen ausdrücklich vorhanden. Bei großen Yachten müssen Strombedarf, Tiefgang, Manövrierraum und die genaue Position im Becken individuell bestätigt werden.

Die Marina ist Mittelpunkt des neu angelegten Marina Village. Direkt an der Promenade befinden sich Hotel, Restaurants, Geschäfte, Supermarkt, Strand und weitere Dienstleistungen; ein Hubschrauberlandeplatz gehört ebenfalls zur Anlage. Die Versorgung ist damit konzentriert, doch der Standort ist kein historisch gewachsener Ortskern. Die älteren Dörfer der Halbinsel liegen verteilt im Hinterland und sind über schmale Straßen erreichbar.

Die Halbinsel besitzt eine Adriaküste und eine Buchtseite

Luštica bildet die südliche Seite des Eingangs zur Bucht von Kotor. Ihre Nordküste blickt auf das geschützte Wasser der Bucht, während die Südseite unmittelbar zur offenen Adria abfällt. Luštica Bay entstand an dieser äußeren Küste in der Trašte-Bucht und unterscheidet sich dadurch landschaftlich deutlich von Tivat und Kotor.

Das neue Marina Village wurde seit der Gründung der Entwicklungsgesellschaft im Jahr 2008 planmäßig aufgebaut. Steinfarbene Fassaden und gestaffelte Häuser nehmen regionale Formen auf, sind aber Teil einer modernen Gesamtplanung. Die älteren Siedlungen Radovići, Bjelila, Krašići, Zabrđe, Klinci, Mrkovi und Tići liegen außerhalb dieses neuen Zentrums.

Olivenöl gehört zur überlieferten Wirtschaftsform

Auf dem kargen Kalkboden wurden über Generationen Oliven, Wein, Feigen und Johannisbrot angebaut. Trockenmauern fassen kleine Parzellen ein und speichern den knappen Boden. In Tići sind alte Wohnhäuser, Olivenhaine und Mühlen erhalten; ein dortiger Familienbetrieb bewirtschaftet nach Angaben der nationalen Tourismusorganisation seit acht Generationen einen sechs Hektar großen Hain mit mehr als tausend Bäumen.

Die steinernen Dörfer liegen vielfach etwas zurückgesetzt oder erhöht. Wasser war auf der Halbinsel knapp und wurde in Zisternen gesammelt. Landwirtschaft, Fischerei und kleine Viehhaltung bildeten eine Wirtschaftsweise, die sich an trockene Sommer und begrenzte Flächen anpasste. Die heutige touristische Bebauung trifft deshalb auf eine deutlich ältere Kulturlandschaft.

Festungen kontrollierten den Eingang zur Bucht

Lušticas Lage machte die Halbinsel militärisch wichtig. Auf Höhen und an der Küste entstanden Befestigungen, darunter Anlagen bei Arza, Kabala und Obosnik. Vor der westlichen Spitze steht die runde Festung auf der Insel Lastavica, die im 19. Jahrhundert unter dem österreichischen General Lazar Mamula errichtet wurde.

Jüngere Militärgeschichte ist ebenfalls in die Felsen eingeschrieben. An der Buchtseite wurden während der jugoslawischen Zeit gedeckte Stollen als Liegeplätze für Marinefahrzeuge angelegt. Zusammen mit verlassenen Kasernen, Küstenbatterien und älteren Forts zeigen sie, wie lange beide Seiten der Halbinsel zur Kontrolle des Boka-Eingangs dienten. Die heute stille Olivenlandschaft und die moderne Marina liegen somit in einem Raum mit ungewöhnlich dichter militärischer Vergangenheit.