Favignanas Hafen ist Fähr-, Fischerei- und Sportboothafen mit mehreren privaten Pontons und öffentlichen Funktionsflächen. Der generische Datensatz „Marina Favignana“ bezeichnet keinen einzelnen Betreiber. Platz, Bootslänge, Breite, Tiefgang und Zuständigkeit müssen deshalb eindeutig reserviert werden; Fähren und Versorgungsschiffe haben feste Vorrangbereiche.

Wasser und Strom sind an ausgerüsteten privaten Pontons verfügbar, Anschlusswerte und Abrechnung unterscheiden sich jedoch. Für einen Sanitär-Bereich mit Toiletten und Duschen, Bewachung, WLAN und Anlegehilfe gelten ebenfalls die Angaben des konkreten Betreibers. Ortsgeschäfte liegen nahe, die Inselversorgung bleibt aber von Fährlogistik abhängig.

Eine Tankstelle beziehungsweise organisierte Kraftstoffversorgung ist saisonal verfügbar; Abgabeort, Sorten und Öffnungszeiten müssen vorab bestätigt werden. Dasselbe gilt für Pumpen für Schwarz-, Grau- oder Bilgenwasser sowie die Annahme von Altöl, Batterien und technischem Abfall.

Slip-, Kran- und kleinere Reparaturleistungen bestehen im Hafenumfeld, eine einheitliche aktuelle maximale Traglast ist aber nicht veröffentlicht. Jeder Hub benötigt einen separaten Auftrag. Das Meer um Favignana gehört zur Area Marina Protetta Isole Egadi; Ankern, Fahrt, Fischerei und Tauchen unterliegen der Zonierung.

Kalkarenit wurde zum Baustoff der Insel

Favignana besitzt ausgedehnte Steinbrüche, in denen heller Kalkarenit gewonnen wurde. Unterirdische und offene Schnitte formten ein geometrisches Relief; aufgegebene Gruben wurden teilweise zu Gärten umgestaltet.

Der Stein prägte Häuser, Mauern und Hafenbauten. Die flachere Geologie unterscheidet Favignana deutlich von der gebirgigen Nachbarinsel Marettimo. Abbauwände und schmale Pfeiler sind noch in Wohngebieten und Gärten sichtbar.

Die Florio industrialisierten den Thunfischfang

Ignazio Florio erwarb im späten 19. Jahrhundert Inseln und Tonnare. Das große Werk am Hafen verband Bootshäuser, Werkstätten, Kochöfen und Konservierung. Thunfisch in Öl wurde zu einem industriell hergestellten Markenprodukt.

Architekt Giuseppe Damiani Almeyda erweiterte den Komplex. Männer arbeiteten auf See und in schweren Betriebsabläufen, Frauen in der Verarbeitung und Verpackung; die Tonnara bestimmte große Teile des Insellebens. Palazzina Florio und Arbeiterquartiere spiegelten zugleich die soziale Hierarchie des Betriebs.

Das Werk ist heute Museum und Erinnerungsort

Nach dem Niedergang der Fänge und mehreren Eigentümerwechseln endete die industrielle Nutzung. Die Region restaurierte das Ex Stabilimento Florio und öffnete es als Museum für Archäologie, Fischerei und Arbeitergeschichte.

Seine langen Hallen stehen direkt am Hafeneingang. Der heutige Sportboot- und Fährverkehr passiert damit täglich ein Monument jener Wirtschaft, die Favignanas moderne Siedlung und soziale Struktur entscheidend formte.