Der Virgin Gorda Yacht Harbour liegt in Spanish Town, das örtlich auch The Valley genannt wird. Die Marine Association of the BVI führt 93 Liegeplätze für Yachten bis 140 Fuß Länge und 9 Fuß Tiefgang. Nach einer umfassenden Modernisierung im Jahr 2025 sind die Stege wieder mit aktueller Versorgung ausgestattet. Verfügbarkeit und endgültig zulässige Abmessungen werden über eine individuelle Reservierungsanfrage bestätigt.

Wasser und Strom stehen an jedem Liegeplatz zur Verfügung, außerdem schnelles WLAN und ein rund um die Uhr besetzter Sicherheitsdienst. Die Sanitär-Infrastruktur umfasst Duschen; Wäschereiservice und Eis werden ebenfalls am Standort angeboten. Angaben zu Steckertyp, Stromstärke und Verbrauchskosten sollten für den konkreten Platz angefordert werden.

Eine Tankstelle ist vorhanden und gibt Kraftstoff ab. Dass die Marina für Veranstaltungen Rabatte auf Fuel anbietet, bestätigt den laufenden Betrieb, ersetzt jedoch keine aktuelle Preis- oder Sortenangabe. Diesel oder Benzin, Öffnungszeit und Zugang sind deshalb vor dem Tankmanöver zu klären.

Zum Komplex gehören zwei Werftbereiche. Der Betreiber nennt eine Hebekapazität von bis zu 350 Tonnen und beschreibt Travellift, Langzeitlager, Unterwasseranstriche, mechanische Reparaturen und weitere Wartungsarbeiten. Da auf der öffentlichen Seite keine vollständigen Grenzwerte für Länge, Breite und Tiefgang des jeweiligen Lifts stehen, muss jedes Auskranen technisch angefragt werden.

Chandlery, Charterbasis, Restaurants, Café, Bank, Apotheke, medizinische Praxis, Telekommunikation, Geschäfte und Spa liegen im Marina Mall und Town Centre. Die Marina ist über UKW-Kanal 16 beziehungsweise 11 erreichbar. Spanish Town ist offizieller Einreiseort; zugleich können Reparaturarbeiten am staatlichen Fähranleger zeitweise zusätzlichen Fährverkehr an einzelne Marinastege verlagern.

Die berühmten Felsblöcke entstanden tief unter der Erdoberfläche

Südlich von Spanish Town liegt die Landschaft der Greater Baths. Ihre gewaltigen rundlichen Blöcke bestehen aus Granit, der als Magma tief unter der Oberfläche langsam erstarrte. Hebung und Erosion legten das Gestein frei; chemische Verwitterung entlang von Klüften rundete einzelne Blöcke, bevor lockeres Material ausgewaschen wurde.

Am Meer bilden die übereinanderliegenden Felsen Grotten, schmale Durchgänge und natürliche Becken. The Baths, Devil’s Bay und Spring Bay sind deshalb keine von Menschen errichteten Anlagen, sondern sichtbare Teile eines zusammenhängenden geologischen Systems. Die geschützte Greater-Baths-Landschaft umfasst Küste, Trockenwald und vorgelagerte Riffe.

Am Mine Hill arbeiteten Bergleute aus Cornwall

Am südöstlichen Ende Virgin Gordas treten neben Granit auch Quarz, Feldspat sowie kupfer- und zinnhaltige Minerale auf. Spanier bauten hier nach Angaben des National Parks Trust bereits im frühen 18. Jahrhundert Kupfer ab. Die heute sichtbaren Ruinen stammen jedoch vor allem aus dem 19. Jahrhundert.

Bergleute aus Cornwall errichteten ab den 1840er-Jahren Schächte, Zisternen, Werkstätten, ein Maschinenhaus und einen markanten Schornstein. Zeitweise lebten bis zu 130 Arbeiter und ihre Familien auf der Insel. Die Bauformen erinnern deutlich an zeitgenössische Bergwerke an der englischen Küste Cornwalls.

Niedrige Kupferpreise beendeten den Betrieb 1862

Die abgelegene Lage erschwerte jede Phase der Produktion. Maschinen, Brennstoff und Versorgung mussten per Schiff ankommen, während das Erz zur Verarbeitung ausgeführt wurde. Steigende Kosten und fallende Weltmarktpreise machten den Betrieb schließlich unrentabel; 1862 wurde die Mine geschlossen.

Seit 2003 schützt der Copper Mine National Park ein Areal von 18,36 Acres. Mauern, Schornstein und verstreute Gebäudereste stehen auf den windoffenen Klippen über dem Atlantik. Gemeinsam mit den Granitformationen der Baths zeigt die Anlage, wie die Geologie Virgin Gordas sowohl die markanteste Naturlandschaft als auch einen ungewöhnlichen Abschnitt ihrer Wirtschaftsgeschichte hervorgebracht hat.