Nanny Cay liegt an Tortolas Südküste zwischen Road Town und West End. Die bestehende innere und äußere Marina bietet rund 300 Plätze: offiziell werden 110 Plätze für Einrumpfyachten und mehrere Großyachtplätze außen sowie etwa 190 Einrumpfplätze und weitere Großyachtpositionen innen genannt. Eine zusätzliche Südmarina mit 112 Plätzen befindet sich seit 2025 im Bau und darf noch nicht zur verfügbaren Kapazität gerechnet werden.

An jedem belegbaren Platz stehen Wasser und Strom zur Verfügung. Die Versorgung umfasst 120- und 220-Volt-Anschlüsse; Details und Verbrauch werden nach Platz berechnet. Die Sanitär-Infrastruktur besteht aus mehreren Toiletten- und Duschbereichen, darunter ein Block am Werftgelände. Hinzu kommen Wäscherei, Müllentsorgung, Eis, WLAN, Chandlery und eine vollständige Ersatzteil- und Dienstleisterstruktur. Eine standortweite Notstromversorgung ist vorhanden.

Je eine Tankstelle befindet sich in der inneren und äußeren Marina. Beide geben Kraftstoff sowie Wasser und Eis ab. Öffnungszeiten, verfügbarer Treibstoff und freie Zufahrt sind vor dem Manöver abzustimmen. Am Fuel Dock ist kurzfristiges Aufnehmen oder Absetzen von Chartergästen nur nach Freigabe des Stegpersonals zulässig.

Die Werft lagert ungefähr 320 Boote und betreibt derzeit einen 50-Tonnen-Travellift für Einrumpfyachten bis etwa 68 Fuß sowie einen 70-Tonnen-Breitlift für Katamarane bis 32 Fuß Breite. Ein neuer 150-Tonnen-Lift für bis zu 44 Fuß breite Katamarane ist Teil der laufenden Erweiterung, aber erst nach bestätigter Inbetriebnahme nutzbar. Maschinenbau, Motoren, Elektrik, Elektronik, Rigg, Segel, Lack und Faserverbundarbeiten werden von Betrieben vor Ort abgedeckt.

Hotel, Restaurants, Supermarkt, Weinladen, Tauchbasis, Autovermietung, Spa und weitere Geschäfte liegen auf dem Gelände. Vor Ankunft aus dem Ausland ist in einem anerkannten BVI-Einreisehafen zu klarieren. Der Dockmaster wird kurz vor dem Einlaufen auf UKW-Kanal 16 oder 68 gerufen; die Marina ist eine Fünf-Knoten-Zone.

Die Cays waren zunächst nur schwimmend erreichbar

Nanny Cay entstand nicht an einer alten Stadt oder Plantagensiedlung. Noch um 1960 lagen hier drei unbewohnte kleine Inseln vor Tortolas Südküste. Raldo Charles und seine Freunde schwammen hinüber und brachten Ziegen und Schafe zum Weiden auf das Buschland. Am sogenannten Hog Hole gab es eine Süßwasserquelle; an dieser Stelle steht heute die Hotelrezeption.

1961 bat der britische Entwickler Gary Turpin die Familie Charles um eine Zufahrt über ihr Land. Raldo Charles stimmte zu und schuf damit die Voraussetzung für die Erschließung. Später kehrte er als erfahrener Zimmermann und Bauleiter zurück und war über Jahrzehnte eng mit der Entwicklung der Anlage verbunden.

Ausbaggerung und feste Stege formten den ersten Hafen

Für das Hafenbecken musste der flache Bereich vertieft werden. Die erste Ausbaustufe umfasste acht feste Stege. Auf Miss Peggy Cay wurden Pfähle für das Restaurant am Hafeneingang gesetzt, während der Beton der späteren Werft nachts gegossen wurde, damit er in der tropischen Hitze nicht zu schnell trocknete.

Aufschüttungen, Straßen und Gebäude verbanden die einzelnen Cays zunehmend zu einer zusammenhängenden Anlage. Nanny Cay wechselte mehrfach den Eigentümer und befand sich in den 1980er- und 1990er-Jahren mehr als zwölf Jahre in einem Bankvergleichsverfahren. Im Jahr 2000 übernahmen die heutigen Eigentümer den Komplex und bauten Marina, Werft und Resort weiter aus.

Die Werft machte den Standort zum technischen Zentrum

Anders als viele reine Resortmarinas verbindet Nanny Cay Liegeplätze mit großem Landlager und spezialisierten Werkstätten. Hunderte Boote können aus dem Wasser genommen und sturmsicher vorbereitet werden. Seit 2013 besitzt die Marina außerdem eine Fäkalien-Absauganlage; Filtertechnik behandelt das Wasser aus der Reinigung der jährlich auskranenden Boote.

Regatten gehören ebenfalls zur Identität des Standorts. Die Round Tortola Race wird seit annähernd fünfzig Jahren ausgetragen, und Nanny Cay dient als Zentrum der BVI Spring Regatta. Die laufende Erweiterung um eine neue Südmarina und einen breiteren Lift reagiert vor allem auf die wachsenden Abmessungen moderner Katamarane. Damit setzt sich die Entwicklung fort, die mit drei unbewohnten Weideinseln begann.