Die Yacht wird am späten Nachmittag übernommen. Der Skipper prüft gemeinsam mit der Basis Motor, Ruder, Segel, Ankeranlage, Navigation, Sicherheitsausrüstung und bekannte Schäden. Jede Person erfährt, wo Rettungswesten, Feuerlöscher, Seeventile und Notausrüstung liegen. Erst danach folgen Einkauf und Stauen.

Heute wird nicht mehr abgelegt. Diese Entscheidung nimmt den Zeitdruck aus dem ersten Abend und lässt genügend Raum für Fragen, die bei einer hastigen Übergabe leicht untergehen. Schwere Vorräte kommen tief und mittschiffs, Glas wird gesichert, Fluchtwege bleiben frei. Kühlung, Landstrom und Wasseranschluss werden geprüft, bevor die Crew die Marina verlässt.

Marina Kremik liegt tief in einer Bucht südlich von Primošten. Der Betreiber nennt Wasser und Strom an den Liegeplätzen, Sanitäranlagen, Restaurant, Markt, Bootszubehör, technische Dienste und eine Tankstelle. Welche Angebote in der konkreten Reisezeit verfügbar sind, bestätigt die Crew bei der Marina; ein saisonal geschlossener Betrieb wird nicht fest eingeplant.

Die geschützte Lage macht Kremik für die erste Nacht angenehm, ersetzt aber keine saubere Hafenroutine. Leinen werden gegen Scheuern kontrolliert, der Landstrom wird passend abgesichert und der Steg bleibt frei von Schläuchen und Taschen. Zeigt sich ein technischer Mangel, wird er noch vor dem ersten Ablegen mit der Charterbasis geklärt und dokumentiert.

Die Altstadt von Primošten liegt nördlich der Marina auf einer früheren Insel, die heute durch einen Damm mit dem Festland verbunden ist. Wer sie am ersten Abend besuchen möchte, klärt nach dem Festmachen den Landweg oder einen Transfer. Der Ausflug bleibt freiwillig: Nach einer langen Anreise ist ein ruhiger Abend an Bord oft die bessere Vorbereitung.

Im alten Ortskern steigen schmale Gassen zur Kirche des heiligen Georg hinauf. Von oben lässt sich die Küstenlinie überblicken, auf der der Törn am nächsten Morgen beginnt. Für den Rückweg zur Marina wird ausreichend Zeit gelassen; die Crew plant keine Aktivität, die den Schlaf vor dem ersten Segeltag verkürzt.

Rund um Primošten liegen kleine Weinparzellen in kargem Karstboden. Niedrige Trockenmauern halten die wenigen fruchtbaren Flächen zusammen und geben den Hängen das bekannte Muster aus Stein und Reben. Besonders die Lage Bucavac südlich des Orts ist mit der roten Rebsorte Babić verbunden.

Für einen Besuch der Weinberge braucht es mehr Zeit, als am Übergabetag gewöhnlich bleibt. Trotzdem lohnt sich der Blick auf die Hänge. Dort wird sichtbar, warum Weinbau hier Handarbeit bedeutet und weshalb der örtliche Wein so eng mit dem steinigen Boden verbunden ist. An Bord genügt am ersten Abend ein einfaches Essen; eine Verkostung wird nicht zwischen Einweisung und Nachtruhe gedrängt.

Am nächsten Morgen liegen 13,47 Meilen bis Zlarin vor der Crew. Die Wettervorhersage, die Hafenbelegung und eine geeignete Alternative werden noch am Abend gemeinsam angesehen. Der erste volle Segeltag beginnt erst, wenn alle ausgeschlafen sind und die Rollen für Ablegen, Ausguck und Ankunft klar verteilt wurden.

Bei passendem Wind bleibt genug Zeit zum Segeln und für einen Badestopp. Bei Flaute oder stärkerem Gegenwind wird der Stopp gekürzt, nicht die Ankunft in die Dämmerung verschoben. Die Route soll vom ersten Tag an zeigen, dass ein guter Familienurlaub aus klaren Entscheidungen und nicht aus möglichst vielen Programmpunkten entsteht.