Von Split nach Stomorska liegen knapp neun direkte Seemeilen. Die kurze Etappe beginnt erst, wenn die Yacht sorgfältig übernommen ist. Rettungsmittel, Anker, Navigation, Motor, Gas und Ventile werden gemeinsam geprüft; offene Punkte gehen noch vor dem Ablegen an die Basis. Danach führt der Kurs durch das belebte Wasser vor Split und über den Splitski-Kanal zur Nordostseite von Šolta.

Fähren und Schnellboote zwischen Split, Brač und den Inselhäfen werden früh erkannt. Bei einer späten Übergabe bleibt die Yacht in Split. Stomorska wird nicht im letzten Licht erzwungen, denn der kleine Hafen bietet keinen Vorteil, der einen hastigen ersten Schlag rechtfertigt. Klappt der Start rechtzeitig, liegt nach dem Festmachen ein ganzer Inselabend vor der Crew.

Die schmale Bucht schneidet tief in Šoltas Nordostküste ein. Yachten liegen je nach Belegung am Kai, an Moorings oder an anderen zugewiesenen Plätzen. Lokale Boote, Ausflugsverkehr und Fischer benötigen ihre Bereiche. Tiefe, Mooringleine, möglicher Schwell und angebotene Anschlüsse werden beim Hafenpersonal konkret geklärt; Stomorska ist keine standardisierte Großmarina.

Wasser und Strom können an Teilen des Kais verfügbar sein, werden aber nicht für jeden Platz vorausgesetzt. Einkauf und Gastronomie liegen in kurzer Distanz. Umfangreiche Reparaturen, eine sicher verfügbare Tankstelle und große Sanitäranlagen gehören nicht in den Plan. Wasser, Treibstoff und Grundproviant kommen aus Split. Bei ungünstiger Windrichtung bleiben Rogač, Nečujam oder ein anderer nach aktueller Karte geeigneter Hafen als Ausweichziel.

Stomorska gehört zu den älteren Küstenorten Šoltas. Familien lebten von Fischerei, Oliven, Wein und den Verbindungen nach Split. Kleine Holzschiffe transportierten Inselprodukte zum Festland und brachten Baumaterial, Salz und Waren zurück. Die lang gezogene Uferbebauung folgt dieser Funktion: Häuser, Lager, Stege und Arbeitsplätze lagen dort, wo Boote unmittelbar anlegen konnten.

Der Ort ist kein Museumsdorf. Fischerboote und private Fahrzeuge gehören ebenso zum Bild wie Restaurants und Ferienhäuser. Ein Spaziergang vom inneren Hafen an der Uferkante entlang zeigt, wie sich der Blick zur Festlandküste und nach Brač öffnet. Nach der dichten Stadt Split ist gerade dieser überschaubare Maßstab der passende Anfang einer einwöchigen Reise.

Olivenhaine bedecken viele Hänge Šoltas. Lokale Sorten, Trockenmauern und kleine Pressen gehören zu einer Landwirtschaft, die trotz knapper Böden über Generationen erhalten blieb. Rosmarinhonig und Wein ergänzen die Erzeugnisse der Insel. Wer etwas kauft, fragt nach Herkunft und Erzeuger; ein beliebiges Souvenirglas sagt weniger über Šolta als ein Produkt aus einer kleinen örtlichen Herstellung.

Für einen Besuch im Inselinneren bleibt an diesem Abend kaum Zeit. Das ist kein Verlust. Gerichte und Produkte in Stomorska geben bereits einen ersten Zugang. Bei einer längeren Wartezeit am Folgetag wäre Grohote mit seinem Markt und älteren Ortskern eine Möglichkeit, doch der Kurs nach Palmižana ist kurz genug, dass ein ruhiger Morgen am Hafen ebenso gut passt.

Am Ufer arbeiten mehrere Restaurants und Konobas saisonal. Fisch, Tintenfisch, Grillgerichte, Gemüse und Šolta-Wein passen zum ersten Abend. Öffnung und Tagesangebot werden vor Ort geprüft. Ein Tisch direkt am Wasser ist angenehm, aber kein Grund, eine unsichere Mooring zu akzeptieren oder das Anlegemanöver abzukürzen.

Der Einkauf bleibt gezielt: Brot, Obst und fehlende Frischware genügen, denn Split hat den Grundproviant geliefert. Danach werden Wetter, Liegeplatz in Palmižana und eine mögliche Wassertaxi-Fahrt nach Hvar besprochen. Wenn die Yacht klar ist und alle in Ruhe gegessen haben, ist der erste Charterabend gelungen.